某山区二级公路-设计

XX大学网络教育学院

毕业设计（论文）

题目 某山区二级公路毕业设计

学生所在校外学习中心：

批次 层次 专业：学 号 学 生 指 导 教 师 起 止 日 期

目 录

摘要 ............................................................. ..2 1.设计总体说明 ..................................................... 3 1.1毕业设计任务书 .................................................. 3 1.2任务要求 ........................................................ 3 1.3建设意义 ........................................................ 3 1.4道路所处地区的地形、地貌、水文气象 .............................. 3 1.5设计原则 ...................................................... 3 2.主要设计标准和规范 ............................................... 4 2.1主要设计标准 .................................................... 4 2.2设计规范 ........................................................ 4 3.毕业设计内容 ..................................................... 4 3.1选线 ............................................................ 4 3.2平面设计 ........................................................ 5 3.3纵断面设计 ..................................................... 10 3.4横断面设计 ..................................................... 13 4.参考文献 ........................................................ 19

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摘 要

本篇设计某山区二级公路的施工图设计。该地区属亚热带过度的湿热季

风气候，雨量充沛，光照时间长，具有四季分明、热富水丰、雨热同季、冬冷夏热、无霜期长。

主要设计内容有平面设计、横断面设计、纵断面设计。

平面设计包括资料整理、纸上定线，根据设计车速和选用的适当规范值进行平曲线要素、缓和曲线要素、里程和逐桩坐标的计算。

纵断面设计包括地面高程、设计高程、填挖深度和根据设计车速和选用的适当规范值进行竖曲线要素和竖曲线各桩高程的计算。

横断面设计主要根据技术指标、路拱进行横断面设计，并计算各横断面的填挖面积等。

最后，根据交通量资料和路面设计规范确定设计方案。

关键词：平面设计 纵断面设计 横断面设计 横、竖曲线要素

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1设计总体说明

1.1毕业设计任务书

完成在指定的起点和终点之间的新建公路设计，要求按照二级公路设计，设计车速为40km/h进行设计。设计文件必须符合现行有关设计标准和规范。 1.2任务要求

通过该公路设计进一步提高和训练学生的理论分析、道路设计、文献检索等方面的能力，使学生全面了解本专业的工程设计过程，基本掌握公路的设计方法，熟悉有关规范、手册和工具书的查阅与使用方法。 1.3建设意义

目前，我国公路承担着城市之间、城市与乡村之间、乡镇与乡镇之间、乡镇与村之间和村与村之间的主要连接、运输任务。便捷、高效的公路交通日益改变着山区人民的思想观念和生活方式，扩大了山区人民的出行半径，对山区人民的生活水平起到了很大的促进作用。“要想富，先修路”、“公路通，百业兴”反映了人们，尤其是偏远山区人们的深切感受。

1.4道路所处地区的地形、地貌、水文气象

本路段所处地区地貌单元属于浅丘，路线走廊带沿途地形起伏较小，耕地及建筑物较多。地表少见基岩露头，地质条件较好。

本路段地处中低纬度，属亚热带过度的湿热季风气候，雨量充沛，光照时间长，具有四季分明、热富水丰、雨热同季、冬冷夏热、无霜期长。多年平均气温21.3℃，最冷1月均温5℃，最热8月均温33.4℃。全年无霜期约300天，年平均日照时数1500小时以上。多年平均降雨量1248.5mm，最大降雨量1927mm，3~9月为雨季，其雨量可占全年的65%以上。10月至翌年3月为枯水期，降雨量小于蒸发量。 1.5设计原则

设计在满足工程经济的前提下符合二级公路标准要求，尽可能采用较高的技术指标，还要综合考虑工程造价、施工技术条件、地质气候和材料来源等其他影响因素。当资金数额增加不大的时，尽量采用较高的技术指标，同时采用高指标要顾及工程量的增加。路线设计时在尽量保证行车安全、舒适、快捷的前提下，达到工程数量小，造价低，使用成本低，经济效益好的目标；处理好道路与农业，村民的关系，注意与农业基本建设的配合，尽量少占或不占耕地，并注意与修路造田，农田水利设施，土

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地规划相结合；充分重视水文地质条件和问题，不良地质、地貌对道路的稳定性影响较大，同时对特殊地质的处理的工程费用非常大，这将极大的增加工程成本和造价。对于特殊地质一般情况下应尽量绕避，必须穿越时应选择合理的位置缩小穿越范围，并采取相应的处理措施；重视环境保护和生态保护，加强环境保护工作，重视生态平衡，为人类创造良好的生活环境。

2 主要技术标准和设计规范

2.1主要技术标准

（1）本项目为山区二级路，设计荷载等级：公路-Ⅱ级。

（2）设计速度为40km/h，交通量：6358辆/昼夜。路基宽度为10.0m（0.5m土路肩+1m硬路肩+3.5m行车道+3.5m行车道+1m硬路肩+0.5m土路肩），路槽深0.6m，路拱横坡为1.5﹪，路肩横坡为1.5﹪。超高方式：绕中心设计线旋转，路堤边坡采用1：1.5，路堑边坡采用1：1. 2.2设计规范

《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）

3 毕业设计内容

3.1选线 3.1.1选线原则

路线线形设计以《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》为依据，按40km/h二级公路的标准来进行设计，路线设计应根据道路等级及其使用任务和功能，合理利用地形，正确利用技术标准，以保证线形的均衡性。路线设计当中对公路的平、纵、横三个方面进行综合设计，以保证路线的整体性和协调性，做到平面顺适，纵坡均衡、横断面合理，并且应当考虑车辆行驶时的安全性、舒适性以及驾驶员的视觉和心理反应，并适当的注意与当地环境和景观相协调。

山区二级公路按公路工程技术标准要求，设计车速达到40km/h，平曲线不设超

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高最小半径1500m，一般最小半径为200m，极限最小半径为135m。竖曲线最大纵坡不大于6%，坡段最小长度不小于150m，凸形竖曲线极限最小半径2000m，一般最小半径1400m，凹形竖曲线极限最小半径1000m，一般最小半径1500m，竖曲线最小长度50m ，路基顶宽不小于10m。 3.1.2选线一般应注意以下几点：

A路线设计应充分考虑随地形的变化而变化，在注意路线平、纵面线选择的同时，应注意横向填挖的平衡。

B平、纵、横三方面应综合考虑。

C冲沟比较发育的地段，高等级道路可以考虑采用高路堤、高架桥或隧道等直穿方案，一般等级较低的道路可多采用绕越方案。 3.2平面设计

根据交通量确定道路等级，然后在1:2000地形图上确定由A点至B点的路线，并进行平面设计。最后对所定路线进行方案比选，从中选择最佳方案。 3.2.1平面线形设计

公路平面线形由直线、平曲线组合而成，平曲线又分为圆曲线和回旋线两种，高速公路、一级公路、汽车专用二级公路和二、三级公路平面线形要素有直线、圆曲线、回旋线三种。平曲线线形必须与地形、地物、环境、景观等相协调，同时应注意线形的连续和均衡性，并同纵面线形相互配合。行驶在曲线上的汽车由于受离心力的作用其稳定性受到影响，而离心力的大小与曲线半径密切相关，半径越小越不利，所以在选择平曲线半径时应尽可能采用较大的值，只有在地形和其他条件受到时才可使用较小的曲线半径。为了行车安全与舒适，规范规定了圆曲线半径在不同情况下的最小值。

3.2.2平面线形设计一般原则

A平面线形应直捷、连续、顺畅，并与地形地物想适应，与在周围的环境相协调； B行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求应尽量满足； C保持平面线形的均衡与连贯； D应避免连续急弯的线形； E平曲线应有足够的长度。 3.2.3平面线形设计的一般要求

现代道路是供汽车行驶的。因此，在路线的平面设计中，主要考察汽车的行驶轨

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迹。只有当平面线形与这个轨迹相符合或相接近的情况下，才能保证行车的顺适与安全，特别是在高速行驶的情况下，行驶轨迹非常重要，而行驶中的汽车，其轨迹在几何性质上有以下特征：

A这个轨迹是连续的和圆滑的； B其曲率是连续的； C其曲率的变化率是连续的。 3.2.4技术标准的选用：

根据设计车速，查出规范值并选用适当的值。

平面设计技术指标

设计指标 规范值 40 采用值 40 设计指标 最小平曲线半径一般值(m) 平曲线最小长度(m) 最大横坡坡度(%) 规范值 100 采用值 400 设计车速（km/h) 不设超高的最小半径(m) 缓和曲线最小长度(m) 600 35 - 50 70 2 163.8 1.5 3.2.5有缓和曲线的道路平曲线要素计算 首先确定外边条件，推荐方案存在一个转交设计，转角为16.298°，圆

曲线采用半径400m，缓和曲线最小长度可以从以下三个方面考虑：

V34030.0365.76 1.旅客感觉舒适，L0.036R4002.行驶时间不过短L3.超高渐变率适中L3V3*4033.33 3.63.6Bi5*0.03517.5 p0.01L取值必须大于三个当中的最大值，即33.33，本设计采用50m

LL35050324.997 ·切点外移值q222240R2240*400·圆曲线内移值

L2L4502504R0.260.0000410.26 3324R2384R24*4002384*400

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·切线总长

ThTqRRtg2q4000.26tg16.29824.99782.31 216.2984004.344 2·外矢距ERRsec2R4000.26sec28.79*·曲线总长

LhL5028.79*3.58 R400180R22L180*400*16.2982*3.582*50=163.76

3.2.6里程计算：

本设计里程桩号从道路起点到终点每20米一个编排，在20米内有特征点的

加插一个桩号，重点是根据上述公式对五个曲线特征点的里程桩号进行计算。 3.2.7逐桩坐标的计算：

根据十字坐标推算，详见地形图（地形图上的道路线型只做参考用，可以自

己根据两个控制点进行选型）。

桩号 QD FK0+000 FK0+010 FK0+020 FK0+030 FK0+040 FK0+050 FK0+060 FK0+070 FK0+080 FK0+090 FK0+100 FK0+110

座标 X(m) 2.088 1.347 0.607 639.867 639.127 638.386 637.6 636.906 636.166 635.425 634.685 633.945 7

Y(m) 148.183 158.156 168.128 178.101 188.074 198.046 208.019 217.991 227.9 237.936 247.909 257.881

FK0+120 FK0+130 FK0+140 FK0+150 FK0+160 FK0+170 FK0+180 FK0+190 FK0+200 FK0+210 FK0+220 FK0+230 FK0+240 FK0+250 FK0+260 FK0+270 FK0+280 FK0+290 FK0+300 FK0+310 FK0+320 FK0+330 FK0+340 FK0+350 FK0+360 ZH FK0+366.153 FK0+370 FK0+380 FK0+390 633.205 632.4 631.724 630.984 630.244 629.503 628.763 628.023 627.283 626.543 625.802 625.062 624.322 623.582 622.841 622.101 621.361 620.621 619.88 619.14 618.4 617.66 616.919 616.179 615.439 614.983 614.699 613.98 613.331 267.854 277.827 287.799 297.772 307.744 317.717 327.6 337.662 347.635 357.607 367.58 377.552 387.525 397.497 407.47 417.443 427.415 437.388 447.36 457.333 467.305 477.278 487.25 497.223 507.196 513.332 517.168 527.142 537.121 8

FK0+400 FK0+410 HY FK0+416.153 FK0+420 FK0+430 FK0+440 QZ FK0+448.043 FK0+450 FK0+460 FK0+470 YH FK0+479.934 YH FK0+480 FK0+490 FK0+500 FK0+510 FK0+520 HZ FK0+529.934 HZ FK0+530 FK0+540 FK0+550 FK0+560 FK0+570 FK0+580 FK0+590 FK0+600 FK0+610 FK0+620 FK0+630 FK0+0 612.8 612.439 612.322 612.296 612.401 612.757 613.223 613.361 614.216 615.319 616.66 616.67 618.26 620.046 621.98 624.012 626.078 626.092 628.18 630.268 632.356 634.444 636.533 638.621 0.709 2.797 4.885 6.973 9.061 547.107 557.1 563.252 567.099 577.098 587.092 595.121 597.073 607.036 616.975 626.818 626.883 636.756 6.595 656.406 666.197 675.914 675.978 685.758 695.538 705.317 715.097 724.876 734.656 744.435 754.215 763.994 773.774 783.554 9

FK0+650 FK0+660 FK0+670 FK0+680

3.3纵断面设计

651.149 653.238 655.326 657.414 793.333 803.113 812.2 822.672 沿着道路中线竖直剖切然后展开即为路线纵断面。由于自然因素的影响以及经济要求，路线纵断面总是一条有起伏的空间线。纵断面设计的主要任务根据汽车的动力特性、道路等级、当地的自然地理条件以及工程经济性等，研究起伏空间线几何构成的大小及长度，以便达到行车迅速安全、运输经济合理及乘客感觉舒适的目的。

在路线的纵断面设计中，依据道路的性质，任务、等级、地形地貌、地质水文等因素，充分的分析了路基的稳定，和工程量与工程经济等问题，对纵坡的长短、大小、前后纵坡的情况、竖曲线半径的大小以及与平面线形的组合与搭配问题都作了考虑。遵循了以下的设计原则： A满足纵坡和竖曲线的各项规定； B纵坡均匀平顺，起伏不宜过大；

C设计标高的确定结合了沿线的自然条件如：地形、土壤、水文、气候等综合因素； D争取挖填平衡，尽量使挖方运转到就近路段作为填方，以减少借方和废方，降低工程造价；

E依据沿线的性质要求，适当照顾当地民间的交通运输工具，农业机械，农田水利方面的要求；

F平面和纵断面设计相互配合：在视觉上能自然的诱导驾驶员的视线，并保持了视觉的连续性；平、纵面的线形指标大小均衡，使线形在视觉上和心理上保持连续性。 3.3.1纵坡

丘陵地区二级公路的最大纵坡规定为6%。各级公路的长路堑路段，以及其他横向排水不畅的路段，应采用不小于0.3%的纵坡，必须设计平坡（0%）或小于0.3%的纵坡时，其边沟应作纵向排水设计。

根据设计车速，查出规范值并选用适当的值。

纵断设计技术指标

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设计指标 设计车速（km/h) 最大纵坡（％） 坡段最小长度(m) 3.3.2竖曲线 规范值 40 7 120 采用值 40 2.113 245.31 设计指标 合成坡度(%) 竖曲线一般最小半径值(m) 规范值 10 采用值 2.59 700（凸） 4000 700（凹） - 各级公路在纵坡变更处应设置竖曲线，竖曲线可采用抛物线或圆曲线。平原微丘地区二级公路竖曲线半径一般最小值为4500 m，最小长度为70 m。

A相邻两个同向凹形或凸形竖曲线，特别是同向凹形竖曲线之间； B如果直坡段的长度不够长则应该合并为单曲线或复曲线，避免出现断背 曲线，这样要求对行车有利；

C相邻反向竖曲线之间，为了使增重与减重间缓和过度，中间最好插入一 段直坡段。

竖曲线要素计算（参考公式如下）

·曲线长度计算式LR=4000*（2.113+0.8）/100=116.52 ·切线长度计算TL=116.52/2=58.26 2T258.2620.424 ·外距计算式E2R2*4000x2·纵距y(x为竖曲线上任意一点距起点或终点的水平距离)

2R3.3.3竖曲线各桩高程的计算（表格如下）

竖曲线高程计算表

标高修正 桩号 K0+000.000 K0+020.000 K0+040.000 K0+060.000 坡段高程(m) y=x*x/2R(m) 竖曲线高程(m) 753.205 753.365 754.205 753.685 753.205 753.365 754.205 753.685 11

K0+080.000 K0+100.000 K0+120.000 K0+140.000 K0+160.000 K0+180.000 K0+200.000 K0+220.000 K0+240.000 K0+260.000 K0+280.000 K0+300.000 K0+320.000 K0+340.000 K0+360.000 K0+380.000 K0+3.783 K0+400.000 K0+420.000 K0+440.000 K0+448.043 K0+460.000 K0+480.000 K0+500.000 K0+506.303 K0+520.000 K0+540.000 K0+560.000 K0+580.000 755.205 754.005 756.205 754.325 757.205 754.5 758.205 754.965 759.205 755.285 760.205 755.605 761.205 755.925 762.205 756.245 756.323 756.405 756.565 756.725 756.7 756.885 757.045 757.205 757.255 755.268 754.845 754.423 754.000 0.000 0.013 0.114 0.315 0.424 0.616 1.017 1.518 1.697 755.205 754.005 756.205 754.325 757.205 754.5 758.205 754.965 759.205 755.285 760.205 755.605 761.205 755.925 762.205 756.245 756.323 756.392 756.451 756.410 756.365 756.269 756.028 755.687 755.557 755.268 754.845 754.423 754.000 12

K0+600.000 K0+620.000 K0+0.000 K0+660.000 K0+680.000 K0+693.353

753.577 753.155 752.732 752.310 751.887 751.605 753.577 753.155 752.732 752.310 751.887 751.605 3.4横断面设计

3.4.1横断面设计基本要求

横断面的设计，应使道路横断面布置及几何尺寸满足交通环境、用地经济、城市面貌等要求。路基是支撑路面，形成连续行车道的带状土、石结构物。它既要承受路面传来的车辆荷载，又要承受大自然因素的作用。因此，路基横断面设计必须满足以下基本要求：

A路基的断面形式和尺寸应根据道路的等级、设计标准和设计任务书的规定以及道路的使用要求，结合具体条件确定；

B为了保证路基的强度和稳定性，使路基在外界因素的作用下，不致产生不允许的变形，在路基的整体结构中还必须包括各种附属设施；

C路基设计应兼顾当地农田基本建设的需要，在取土、弃土，取土坑位置、排水设计等方面与农田改土、农田水利、灌溉沟渠等相配合，尽量减少废土占地，防止水土流水和淤塞河道。

在设计路线内，每20 m设计一个横断面，具体设置见路基横断面图。横断面需标注的内容：土路肩的高程，土路肩边缘距路中线的距离，边沟底的中心高程，边沟底中心距路中线的距离，路中心线的设计高程与地面高程的高差、填方、挖方面积。

最后，根据纵断面设计资料，按设计标高，在路基设计表上逐桩进行计算，完成路基设计表。具体结果见附图中路基设计表。

3.4.2横断面的布置

A一般路堤：当填土高度小于最小填土高度1.60m时，为满足最小填土高度和排除路面路肩和边坡地面水的需要，应设置边沟；

B挖方路基：路堑路段均设置边沟。开挖路堑所废弃的土石方，应弃置于下侧坡顶外并做成规则形状的弃土堆；当挖方高度较大或土质变化处，边坡应随之做成折线

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形或台阶式边坡以保证稳定；

C半填半挖路基：若地面坡度较大，为保证填土的稳定，将地面挖成台阶形。台阶的高度视填料性质和施工方法而定，挖方部分与一般路堑相同。它可以减少土石方数量，保持土石方数量横向平衡，是比较经济的断面形式。

路基宽度为10.0m（0.5m土路肩+1m硬路肩+3.5m行车道+3.5m行车道+1m硬路肩+0.5m土路肩），路槽深0.6m，路拱横坡为1.5﹪，路肩横坡为1.5﹪。 3.4.2路拱：

采用修正的三次抛物线公式计算

y4h3hxx 3BBx—距中心的横向距离(m)

y—相应点的竖向距离(m)

i—横坡

B—行车道宽度(m)

h—路拱高度，hBi 2路拱横坡计算表

横距 纵距 在地形图上用尺子在中桩所在位置的横断面方向上，向中线两侧量取平距和内插地面高程，绘出中桩所在位置地面线，然后进行横断面设计。

根据路基设计表内容，绘出路基横断面，超高在横断面图上应相应绘出。 3.4.5土石方数量计算表

计算各横断面填挖面积，将其填入路基土石方数量计算表。 桩 号 断面面积(㎡) 平均面积(㎡) 挖方 填方 挖方 填方 距离 挖方(m3) 填方(m3) 总体积 总体积 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 0.0030.0080.0150.0240.0370.0540.0770.1060.1430.1879 7 3 6 5 9 7 8 1 5 14

填土 1 2 3 1.3 1.6 2.1 3.5 0.1 0.1 0.8 0.7 1.0 0.0 0.5 4.6 6.6 8.9 14.6 16.7 18.1 19.4 16.1 13.8 16.5 21.3 22.3 22.1 4 5.3 3.5 1.1 3.8 9.9 15.9 16.7 11.6 21.5 19.8 4.8 6.1 7.8 3.6 0.1 0.1 0.1 1.6 3.0 2.7 填土 5 1.5 1.9 2.8 1.8 0.1 0.1 0.5 0.8 0.9 0.5 0.3 2.5 5.6 7.8 6 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 总数量 7 53 35 11 38 99 159 167 116 215 198 48 61 78 36 1 1 1 16 30 27 压实方 8 15 19 28 18 1 1 5 8 9 5 3 25 56 78 118 156 174 188 178 150 152 1 218 222 FK0+000.00 5.6 FK0+010.00 4.9 FK0+020.00 2.1 FK0+030.00 0.1 FK0+040.00 7.4 FK0+050.00 12.4 FK0+060.00 19.3 FK0+070.00 14.1 FK0+080.00 9.2 FK0+090.00 33.7 FK0+100.00 5.8 FK0+110.00 3.8 FK0+120.00 8.4 FK0+130.00 7.2 FK0+140.00 0.1 FK0+150.00 0.1 FK0+160.00 0.1 FK0+170.00 0.0 FK0+180.00 0.0 FK0+190.00 0.0 FK0+200.00 0.0 FK0+210.00 0.0 FK0+220.00 0.0 FK0+230.00 0.0 FK0+240.00 3.1 FK0+250.00 2.9 FK0+260.00 2.5

11.8 10.0 15.6 10.0 17.4 10.0 18.8 10.0 17.8 10.0 15.0 10.0 15.2 10.0 18.9 10.0 21.8 10.0 22.2 10.0 15

FK0+270.00 0.1 FK0+280.00 0.0 FK0+290.00 0.0 FK0+300.00 0.9 FK0+310.00 3.4 FK0+320.00 7.0 FK0+330.00 11.6 FK0+340.00 8.2 FK0+350.00 2.3 FK0+360.00 0.0 FK0+366.15 0.0 FK0+370.00 0.0 FK0+380.00 0.0 FK0+390.00 0.1 FK0+400.00 6.1 FK0+410.00 35.6 FK0+416.15 40.6 FK0+416.15 40.6 FK0+420.00 40.0 FK0+430.00 44.2 FK0+440.00 54.9 FK0+448.04 62.0 FK0+450.00 63.2 FK0+460.00 67.4 FK0+470.00 62.8 FK0+479.93 19.3 FK0+480.00 19.1 19.2 18.3 13.3 7.9 4.4 2.1 1.0 2.4 6.8 15.0 17.9 17.5 13.5 8.1 2.3 0.0 0.0 1.3 0.1 0.5 2.1 5.2 9.3 9.9 5.3 1.1 0.1 3.1 20.9 38.1 40.3 42.1 49.5 58.5 62.6 65.3 65.1 41.0 19.2 20.6 10.0 18.8 10.0 15.8 10.0 10.6 10.0 6.2 3.3 1.6 1.7 4.6 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 13 1 5 21 52 93 99 53 11 1 31 209 234 155 421 495 470 123 653 651 407 1 212 220 206 188 158 106 62 33 16 17 46 109 101 68 155 108 52 11 122 256 10.9 10.0 16.4 17.7 6.2 3.9 15.5 10.0 10.8 10.0 5.2 1.1 10.0 10.0 6.2 3.9 10.0 10.0 8.0 2.0 10.0 10.0 9.9 0.1 FK0+490.00 23.3 24.3 21.2 12.2 10.0 FK0+500.00 20.6 26.9 22.0 25.6 10.0 16

FK0+510.00 9.8 FK0+520.00 4.8 FK0+529.93 2.5 FK0+530.00 2.5 FK0+540.00 2.5 FK0+550.00 0.5 FK0+560.00 2.2 FK0+570.00 0.3 FK0+580.00 0.0 FK0+590.00 0.0 FK0+600.00 0.0 FK0+610.00 0.0 FK0+620.00 0.0 FK0+630.00 0.0 FK0+0.00 0.0 FK0+650.00 0.0 FK0+660.00 6.4 FK0+670.00 7.0 FK0+680.00 0.0 FK0+700.00 全线合计 3.4.6横断面高程表

19.5 15.2 23.2 10.0 11.8 0.9 0.8 0.8 1.5 1.5 2.4 6.2 10.5 12.6 12.7 12.7 12.8 12.8 12.9 38.9 36.8 6.0 7.3 3.6 2.5 2.5 1.5 1.4 1.3 0.2 3.2 6.7 3.5 15.7 10.0 6.4 0.9 0.8 1.1 1.5 2.0 4.3 8.3 9.9 0.1 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 152 73 36 25 15 14 13 2 32 67 35 85 232 157 8 11 15 20 43 83 116 126 127 128 128 129 259 378 214 60 6128 11.6 10.0 12.6 10.0 12.7 10.0 12.8 10.0 12.8 10.0 12.9 10.0 25.9 10.0 37.8 10.0 21.4 10.0 3.0 20.0 700.0

17

·图中1、2、3、4、5分别表示横断面上所取的5个特征点。 ·对于地势变化较大的断面则每个5米加插一个点。

横断面高程表

桩号 左侧10m 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 340 360 380 400 420 440 460 480 753.068 753.459 754.83 754.737 758.857 754.929 757.026 755.879 754.221 753.053 573.248 754.794 754.582 755.575 755.552 755.458 756.454 756.792 755.52 755.331 757.155 760.108 760.688 761.303 759.485 左侧5m 中线位置 右侧5m 753.218 753.839 753.85 755.437 754.867 754.809 754.446 753.639 753.771 753.273 573.118 753.704 754.462 754.235 754.462 755.458 756.454 756.812 755.52 755.281 757.155 760.108 760.598 761.303 757.785 752.888 752.709 753.76 754.757 754.147 753.719 754.636 753.429 753.361 753.003 573.038 753.4 753.242 753.405 753.802 754.798 755.794 756.022 754.75 754.1 756.305 758.058 759.798 760.003 756.915 753.438 752.499 753.38 754.077 753.687 753.529 754.466 753.699 753.261 752.903 572.978 753.584 753.072 753.195 753.292 754.138 755.134 755.232 753.98 754.501 755.455 757.178 758.578 758.703 756.045 右侧10m 752.208 752.499 753.23 754.077 753.567 753.479 754.066 753.619 753.261 752.963 572.978 753.194 753.072 753.195 753.402 754.138 755.134 755.232 754.22 754.451 755.485 757.228 758.498 758.703 756.045 18

500 520 540 560 580 600 620 0 660 680

757.814 756.627 754.672 753.856 753.247 752.495 752.067 751.638 751.136 751.477 757.914 755.957 754.562 753.956 753.247 752.495 752.067 751.638 750.786 751.017 755.054 753.747 754.532 754.106 753.067 752.205 751.777 751.348 749.426 750.937 752.154 753.627 754.502 753.926 752.887 751.915 751.487 751.058 749.136 750.947 754.444 753.627 754.502 753.926 752.887 751.965 751.487 751.058 749.136 750.887 4 参考文献

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