由于RFID技术具有非接触、读取速度快、准确度高等优点，较使用条码搜集与辨识电动机车之电池资料效果更佳。因此，采用RFID技术以方便记录电动机车之电池的即时分布状况以及进行电动机车之电池的身份认证和标识，将有助于企业控管电动机车之电池品质，缩短电池识别的作业时间，降低人力成本，提高效率等综合竞争力，因此见发先进科技特研拟建置「电池交换物流管理系统」。
一、 拟建电池交换物流管理系统
见发公司表示，「电池交换物流管理系统」主要是为了将电池物流资讯化，从电池工厂运送电池至营运中心，使用RFID进行电池标签配置，再将配置完成的电池，送入电池交换站机台中，并取出电池交换站机台中的损坏电池，带回营运中心处理或由电动机车门市，向营运中心申请电池领取。另外，系统也提供门市使用RFID配置电动机车识别卡，以便电池交换站识别身份扣款及记录电池与电动机车的配装资料等流程资讯管理。
二、电池物流资讯化
另外营运中心将使用RFID技术，可读取电池标签码，进行资料登录，做为电池识别用途。此外，并可配予营运中心的交换站维护员工一张RFID识别卡，用于交换站维护员工的身分识别，并进行交换站系统维护用途。门市方面则可准确的识别电池，并记录电动机车与电池的配装资讯，也可配予电动机车一张RFID识别卡，用于电动机车识别、电池交换站进行电池交易扣款与顾客储值等用途。
而「电池交换物流管理系统」除了应提供系统相关建置、资料维护等基本功能，并视使用者实际作业状况，满足其使用需求范围外，针对电池物流程序资讯化，建立电池配置标签，使其达到电池识别、配置状态、追踪等资料数据的储存及查询功能，并增加门市配置电动机车识别卡、车主资料维护、卖车记录资料查询等功能，提供需求单位营运中心人员及门市人员建立资料资讯化。
三、 拟建电池交换物流管理系统
见发公司表示，「电池交换物流管理系统」主要是为了将电池物流资讯化，从电池工厂运送电池至营运中心，使用RFID进行电池标签配置，再将配置完成的电池，送入电池交换站机台中，并取出电池交换站机台中的损坏电池，带回营运中心处理或由电动机车，建立电池配置标签，使其达到电池识别、配置状态、追踪等资料数据的储门市，向营运中心申请电池领取。另外，系统也提供门市使用RFID配置电动机车识别卡，以便电池交换站识别身份扣款及记录电池与电动机车的配装资料等流程资讯管理。
四、电池物流资讯化
另外营运中心将使用RFID技术，可读取电池标签码，进行资料登录，做为电池识别用途。此外，并可配予营运中心的交换站维护员工一张RFID识别卡，用于交换站维护员工的身分识别，并进行交换站系统维护用途。门市方面则可准确的识别电池，并记录电动机车与电池的配装资讯，也可配予电动机车一张RFID识别卡，用于电动机车识别、电池交换站池标签配置，再将配置完成的电进行电池交易扣款与顾客储值等用途。
而「电池交换物流管理系统」除的识别电池，并记录电动了应提供系统相关建置、资料维护等基本功能，并视使用者实际作业状况，满足其使用需求范围外，针对www.iniot.cn电池物流程序资讯化，建立电池配置标签，使其达到电池识别、配置状态、追踪等资料数据的储存及查询功能，并增加门市配置电动机车识别卡、车主资料维护、卖车记录资料查询等功能，提供需求单位营运中心人员及门市人员建立资料资讯化。
五、 拟建电池交换物流管理系统
见发公司表示，「电池交换物流管理系统」主要是为了将电池物流资讯化，从电池工厂运送电池至营运中心，使用RFID进行电池标签配置，再将配置完成的电池，送入电池交换站机台中，并取出电池交换站机台中的损坏电池，带回营运中心处理或由电动维护、卖车记录资料查询等功能机车门市，向营运中心申请电池领取。另外，系统也提供门市使用RFID配置电动机车识别卡，以便电池交换站识别身份扣款及记录电池与电动机车的配装资料等流程资讯管理。
六、电池物流资讯化
另外营运中心将使用RFID技术，可读取电池标签码，进行资料登录，做为电池识别用途。此外，并可配予营运中心的交换站维护员工一张RFID识别卡，用于交换站维护员工的身分识别，并进行交换站系统维护用途。门市方面则可准确的识别电池，并记录电动机车与电池的配装资讯，也可配予电动机车一张RFID识别卡，用于电动机车识别、电D进行电池标签配置，再将配置完成的电池，送入电池交换站机台中，并取出电池交换站机台中的损坏电池，带回营运中心处理池交换站进行电池交易扣款与顾客储值等用途。 而「电池交换物流管理系统」除了应提供系统相关建置、资料维护等基本功能，并视使用者实际作业状况，满足其使用需求范围外，针对电池物流程序资讯化，建立电池配置标签，使其达到电池识别、配置状态、追踪等资料数据的储存及查询功能，并增加门市配置电动机车识别卡、车主资料维护、卖车记录资料查询等功能，提供需求单位营运中心人员及门市人员建立资料资讯化。
七、 拟建电池交换物流管理系统
见发公司表示，「电池交换物流管理系统」主要是为了将电池物流资讯化，从电池工厂运送电池至营运中心，使用RFID进行电池标签配置，再将配置完成的电池，送入电池交换站机台中，并取出电池交换站机台中的损坏电池，带回营运中心处理或由电动机车门市，向营运中心申请电池领取。另外，系统也提供门市使用RFID配置电动机车识别卡，以相关建置、资料维护等基本功能，并视使用者实际作业状况，满足其使用需求范围便电池交换站识别身份扣款及记录电池与电动机车的配装资料等流程资讯管理。
八、电池物流资讯化
另外营运中心将使用RFID技术，可处理或由电动机车读取电池标签码，进行资料登录，做为电池识别用途。此外，并可配予营运中心的交换站维护员工一张RFID识别卡，用于交换站维护员工的身分识别，并进行交换站系统维护用途。门市方面则可准确的识别电池，并记录电动机车与电池的配装资讯，也可配予
电动机车一张RFID识别卡，用于电动机车识别、电池交换站进行电池交易扣款与顾客储值等用途。 而「电池交换物流管理系统」除了应提供系统相关建置、资料维护等基本功能，并视使用者实际作业状况，满足其使用需求范围外，针对电池物流程序资讯化，建立电池配置标签，使其达到电池识别、配置状态、追踪等资料数据的储存及查询功能，并增加门市配置电动机车识别卡、车主资料维护、卖车记录资料查询等功能，提供需求单位营运中心人员及门市人员建立资料资讯化。
九、 拟建电池交换物流管理系统
见发公司表示，「电池交换物流管理系统」主要是为了将电池物流资讯化，从电池工厂运送电池至营运中心，使用RFID进行电池标签配置，运中心的交再将配置完成的电池，送入电池交换站机台中，并取出电池交换站机台中的损坏电池，带回营运中心处理或由电动机车门市，向营运中心申请电池领取。另外，系统也提供门市使用RFID配置电动机车识别卡，以便电池交换站识别身份扣款及记录电池与电动机车的配装资料等流程资讯管理。
十、电池物流资讯化
另外营运中心将使用RFID技术，可读取电池标签码，进行资料登录，做为电池识别用途。此外，并可配予营运中心的交换站维中的损坏电池，带回护员工一张RFID识别卡，用于交换站维护员工的身分识别，并进行交换站系统维护用途。门市方面则可准确的识别电池，并记录电动机车与电池的配装资讯，也可配予电动机车一张RFID识别卡，用于电动机车识别、电池交换站进行电池交易扣款与顾客储值等用途。 而「电池交换物流管理系统」除了应提供系统相关建置、资料维护等基本功能，并视使用者实际作业状况，满足其使用需求范围外，针对电池物流程序资讯化，建立电池配置标签，使其达到电池识别、配置状态、追踪等资料数据的储存及查询功能，并增加门市配置电动机车识别卡、车主资料维护、卖车记录资料查询等功能，提供需求单位营运中心人员及门市人员建立资料资讯化。