隧道个人工作总结

我叫自从1月份到中交二公局lys-5标.来到这里我学到了很多东西,也了解了隧道施工(de)过程以及工序,也真心(de)希望自己能成为这个单位(de)一名骨干人员,那样我会为自己感到自豪.我到lys-5标时仓园隧道已经进行到了中期了,由于我自己是第一次接触隧道施工所以不懂(de)东西很多,但是有各位领导对我(de)细心指导,讲解隧道各工序(de)施工规范要求,以及如何做一个合格(de)现场技术员.我个人了解在隧道施工方面主要控制隧道围岩(de)超前雷达地质预报、量测监控.要施做超前支护（如超前锚杆、注浆小导管、管棚等）,以便控制围岩(de)变形和应力释放,从而在支护和围岩(de)共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新(de)平衡,以求最大限度地保持围岩(de)固有强度和利用其自承能力.在进行隧道施工时,因为施工速度加快,施工单位施工常有不符合要求(de)情况.

我个人建议是：

1、掌握设计施工要求,把不合理因素和不合格(de)要素消除在工程施工之前,为隧道更好(de)进行施工.

2、经常巡视检查施工现场,严格按照要求进行施工,发现不符要求(de),及时(de)进行整改.

3、加强对已完成工程项目和部位(de)检查验收工作,发现问题及时处理,并及时向主管领导汇报.杜绝不合格工程进入下道工序施工,有效地保证工程质量.在施工过程中,遇到数次要求施工单位进行整改且不明显(de)情况下可以进行处罚错失,如遇到做(de)好(de)情况我们也可以进行奖励.这样可以更好(de)让施工单位为我们(de)工程做出最佳最合理(de)施工.也保证了我们单位(de)施工质量.现今我分管(de)仓园隧道进口已进入后期,衷心希望我部隧道顺利贯通.

在这一年(de)工作中,我学到了很多知识、现场施工经验,同时也有不少(de)工作失误.感谢各位领导对我(de)关心与指导.篇二：隧道技术员工作总结

工作总结

尊敬(de)各位领导：

自来到项目部以来,我一直担任隧道技术员一职.在日常工作、生活中严格遵守公司及项目部(de)各项规章制度,积极服从领导(de)工作安排,完成领导安排(de)各项工作,维护集体荣誉,思想上要求进步,积极响应公司(de)号召,认真贯彻执行公司文件及会议精神.工作积极努力,任劳任怨,认真学习相关试验知识,不断充实完善自己.

20年即将过去,新(de)一年即将开始,在这辞旧迎新之际,回顾过去一年(de)工作,20年既是忙碌又是充实(de)一年.在这一年里,有困难也有收获,认真工作(de)结果就是既完

成了个人职责,也加强了自身能力.现将这一年工作简要总结如下,请各位领导指导与纠正：

一、工作职责

1、负责隧道各施工工序(de)自检及旁站,以及向监理工程师报验；

2、负责隧道施工现场技术管理与指导,以施工规范为准绳、以图纸为依据,及时纠正施工中(de)错误,避免造成不必要(de)经济损失；

3、负责隧道施工内业资料(de)完善,包括施工日志、检验批(de)填写与整理,施工技术交底(de)编制等；

4、协助监控量测技术员做好围岩量测工作,准确(de)掌握围岩变形情况,安全有效地控制隧道施工；

5、负责隧道材料(de)监控,及时跟物资部门沟通；

6、负责施工安全与质量管理工作,对现场存在(de)安全质量问题督促作业队限期整改,消隧道除一切安全隐患和质量通病.

二、工作成绩

1、年月底,隧道渗水严重,业主、监理、设计单位三方密切关注隧道施工,隧道施工压力顿时倍增,停工整顿多达10天时间,面对这种特殊情况,我们通过与设计方联系变更同时加大自身监控

力度；

2、年月中旬,隧道准备进入下锚洞及锚段关节施工,面对断面突然加大、地质条件差、施工人员得不到安全保障等压力,项目部驻地人员与一线施工人员一起共同度过,时刻关注施工情况；

3、年月日上午时分,隧道安全顺利贯通；

4、年月中旬,公司对隧道衬砌进行无损雷达检测,检测结果可控,基本达到设计要求. 三、工作心得

1、勤奋与认真乃成功(de)两个最基本要素,要想自己能有所成就,这两者缺一不可； 2、技术与管理两个方面,两手都要抓、两手都要狠；

3、项目(de)成败取决于团队合作,一个项目(de)成功需要各部门(de)密切配合. 四、不足之处 1、由于工作经验不足,工程管理方面有些不能做到事前控制； 2、施工方案(de)编制不太熟悉,需要不断(de)加强专业知识(de)学习； 3、对技术规范掌握不全,需加强对规范、验标以及技术指南(de)学习； 4、口头表达能力欠佳,无法把事情完美(de)表达出来； 5、为人处事容易冲动,欠成熟；

6、现场监控不能面面俱到,存在材料超损太多甚至出现丢失现象,造成较大经济损失. 7、接触面窄,遇到特殊情况无法冷静处理,往往适得其反； 8、桥涵、路基施工技术涉足面不广,需继续加强学习； 五、今后(de)打算

1、加强学习以及向前辈们讨教,逐步掌握施工技术交底、作业 指导书、专项方案(de)编制；

2、争取今年考取二级建造师证,然后考取一级建造师证；

3、增强自己(de)组织管理能力和应变能力,多学学工程管理上(de)知识与技巧,加强目标控制与管理协调(de)能力；

总体说来,对于领导交给(de)各项任务都已比较顺利、较好(de)完成了.一年来(de)隧道工程施工工作,使得自己(de)专业知识得到了一定(de)长进和加深,获得了宝贵(de)工作经验,不过自己对其他专业（桥涵、路基）(de)施工工艺及技术感到陌生,接触(de)比较少,期望能在以后(de)工作中继续提高.

总之,在今后(de)工作中,我将以百倍(de)热情迎接新(de)挑战,在学习中进步和成熟起来,不断(de)鞭策自己并充实能量,提高自身素质和技术水平,锻炼自己(de)表达能力,组织能力,观察能力,分析判断能力和处理问题(de)能力.要不断加强理论学习,使工作学习化、学习工作化,科技(de)进步使得知识更新速度加快,勤学习才能与这个日益变化(de)社会同步.

总结人

日篇三：隧道监理个人工作总结 个人工作总结

2013年即将结束,回首展望,一年(de)工作里有喜有忧.为更好地便于以后(de)工作,特在此总结一下今年(de)工作经验及教训,提高自身(de)综合素质,寻找更好(de)工作方法,以便在2014年更好地努力工作.

一． 本年工作情况

我自从五月份来到渝万铁路二标担任监理,努力学习业务和了解工地情况,先后负责小井双线特大桥、周心河双线特大桥及高时盘隧道出口(de)施工监管工作.

截止目前小井双线特大桥下部结构全部完工,周心河双线特大桥下部结构基本完工,高石盘隧道出口进洞200多米.这三个项目均为逢查必检(de)工点,因此在平时(de)施工当中尽职尽责,严把质量关,在平时(de)检查当中经受住了考验,较好地完成了本职工作及上级领导安排(de)各项工作.

每天对所管工地巡视检查,科学监理,认真履行自己(de)岗位职责.在专业监理工程师(de)指导下开展现场监理工作；定期对承包单位投入工程项目(de)人力、材料、主要设备及其使用、运行状况进行检查,并做好检查记录；按设计图及有关标准,对承包单位(de)施工工艺过程和施工工序进行检查和记录,对加工制作和工序施工质量检查结果进行记录；及时对工程建设过程中(de)关键部位和关键工序(de)施工质量实施(de)全过程现场跟班监督,发现问题并时指出并向专业监理工程师报

告；在日常(de)监理工作中如实做好监理日记和有关(de)监理记录. 二． 本年工作中出现(de)问题

一年(de)工作中总有些磕磕绊绊,在现场施工当中难免遇见与施工队拌嘴以及施工单位违背图纸及施工规范施工(de)现象.在监理工作过程中依据建设工程委托监理合同、建设工程施工合同、设计图纸、国家规范、及相关法律法规对各工点实施监理.在巡检过程中发现许多施工中存在(de)问题,但是在总监理工程师(de)领导下,这些问题都得到了落实及整改.

三． 本年工作(de)经验总结

1. 作为一个监理,首先要学习和落实上级领导文件指示精神；掌握新规范、熟悉施

工图纸,加强自身业务知识.

2. 严格遵守公司内规定,遵纪守法.

3. 工作中尽自己努力帮助施工单位解决技术上(de)难关,用真诚帮助施工单位现场

及每一位技术员. 四．明年(de)工作计划

在明年(de)监理工作过程中,由于小井双线特大桥和周心河双线特大桥下部结构(de)完工,我将对管辖内高石盘隧道施工(de)安全及工序加强管理,确保隧道工程安全顺利按期完成,必须严格控制隧道二次衬砌、仰拱距掌子面距离,台阶法施工开挖长度,仰拱施工开挖长度,初期支护设计要求.必须认真履行监理职责,加大现场旁站及监督力度,及时了解掌握施工现场(de)真实情况,使隧道施工(de)安全步距有序可控,督促施工单位严格按设计要求及相关规则进行科学施工,保证

隧道施工(de)安全步距,确保隧道(de)施工安全.在总监理工程师(de)带领下将严格监理,及监理程序,对承包商提供(de)原材料试验、标准试验要抽检,只有合格(de)材料及科学(de)数据才能用于工程指导施工；严格工序检测验收,上一道工序不合格,严禁下一道工序施工,对关键工序、隐蔽工程要旁站监理,严格按技术标准、施工规范、合同要求施工努力把高石盘隧道工程现场监理工作很好地完成.

五．结束语

新(de)一年就将到来,为了更好(de)完成好本职工作,我一定会明确质量控制重点,强化过程控制,提高工程建设质量,为保障工程施工安全及高质量标准(de)目标而努力,为公司更加辉煌(de)明天而不懈(de)努力.篇四：个人业务总结-隧道

隧道工程业务总结

本人于2012年7月份从大学毕业到总公司报到,参加公司(de)培训和拓展训练.在公司(de)培训中,我了解到公司(de)企业文化理念,并让我认识到团队精神(de)重要性.这次培训帮助我实现了由一个学生到职工(de)角色转变.8月份我来到了兰渝铁路11标一分部这个大家庭,并在大梁山隧道进口担任技术员,经过一年(de)现场工作实践,已经适应了工作(de)节奏,融入工作环境,在公司领导和同事(de)帮助下,较好(de)完成了本职工作,在这段时间(de)工作学习中,专业技能和个人能力上有了很大(de)提高.现在就以工程技术、现场管控、自身成长方面做业务总结.

（一）工程技术

首先工作一年时间内,隧道顺利贯通：

2013年6月20日17：00,随着轰(de)一声炮响,隧道上台阶顺利贯通.大梁山隧道位于四川苍溪县浙水乡境内,按旅客列车设计行车速度200km/h客货共线（开行双层集装箱货车）双线隧道设计,起讫里程dk7+861～dk650+478,全隧总长2617米,为兰渝铁路工程lys-11标标段最长隧道,重点控制性工程之一.作为兰渝铁路工程lys-11标段最长隧道,同时位于该标段标头地段,且隧道通过深层天然气影响区,为低瓦斯隧道,故该隧道施工环境极其恶劣.如长低瓦斯隧道造成隧道瓦斯监控不易,隧道通风难度较大,无形中增加了施工成本；地理位置偏远造成交通不便,施工材料进场困难,其中2012年复工后因地方道路硬化耽误工期共计8个月.针对施工过程中存在(de)种种困难,项目领导精心统筹安排,组织专门人员编制该隧道施工专项方案,全力协调地方关系,及时解决材料进场过程中存在(de)困难,在确保施工安全及工程质量(de)前提下,有效地保证了工程(de)进度,最终,大梁山隧道上台阶比施工计划提前近一个月贯通.

工程技术方面分三点：1.施工人员、机械(de)配置；2.施工步骤所需时间；3.施工工艺.

1. 施工人员配置：上导开挖18人,支护7人,喷浆班12人,二衬班13人杂工2人,

装载机2辆,罐车2辆,挖机1辆除渣车5辆.

2. 施工步骤所需时间：掌子面打炮眼2--3h,出渣3--4h,立拱架3--4h,喷浆8--9h.

每天可以保证一个循环施工.

3. 施工工艺：⑴上导开挖采用(de)是台阶法开挖,开挖工艺说明如下

第1部：开挖①部后及时进行上台阶喷、锚、网系统支护,架设钢架并复喷砼至设计厚度,形成较稳定(de)承载拱.

第2部：在滞后①部3～6m后开挖②部,并进行下导坑初期支护. 第3、4部：及时施作仰拱砼、填充混凝土,及早封闭成环. 第5部：根据围岩量测结果,适时施作二次衬砌.

⑵钢筋网片挂设,钢筋网片采用ⅰ级φ6钢筋焊制,在钢筋加工场内集中加工.先用钢筋调直机把钢筋调直,再截成钢筋条,三级围岩网隔间间距25x25（cm）

⑶格栅钢架施工工艺流程：1.前期准备2.断面检查3.测量定位4.架立就位5.锚杆锁定6.钢筋网、锚杆、钢架、连接筋焊接成整体7.与围岩紧密贴8.复喷混凝土.

⑷防水板施工工艺 1、施工准备

①洞外准备：检验防水板质量,用铅笔划焊接线及拱顶分中线,按每循环设计长度截取,对称卷起备用.

②洞内准备：铺设台架行走轨道；施工时采用两个作业台架,一个用于基面处理,一个用于挂防水板,基面处理超前防水板两个循环.

③断面量测：测量断面,对隧道净空进行量测检查,对个别欠挖部位进行处理,以满足净空要求；同时准确测放拱顶分中线.

④基面处理：

基面应平整牢靠、清洁干燥,无尖锐物.当有铁管、钢筋、铁丝等凸物存在,应从根部 割除,并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理,当喷射混凝土表面出现较大(de)尖锐(de)石子等硬物,要凿除干净或用1：2.5(de)水泥砂浆覆盖处理,基层平整度符合d/l≤1/10.

2、防水板施工方法

防水板要在初期支护基本稳定并验收合格后进行铺设,防水板和无纺土工布分离设置. ①无纺布铺设固定

铺设无纺布,首先用作业台车将单幅无纺布固定在预定位置,然后用专用射钉将无纺布固定在喷射混凝土上,专用热熔衬垫及射钉按梅花型布置,间距0.5～0.8m.

②铺设防水板

防水板超前二次衬砌20～25m施工,用自动爬行热焊机进行焊接,铺设采用专用台车进行.操作台架采用结构简单(de)临时支架,用万能杆件拼装,也可使用工地现有(de)材料加工制作.上部采用φ108钢管或槽钢弯成与隧道拱部形状相似(de)支撑架,用丝杠与台架连接,以便其升降；走行部分采用轨行式或轮胎式,轨行式轨距与衬砌模板台车一致.防水板(de)搭接宽度不小于15cm,允许偏差为-10mm；焊缝宽度不小于1.5cm.

（5）纵、环向盲沟与横向导水管安设 1. 环向排水盲管施作方法

在隧道初期支护与防水板间设φ50mm环向盲管,施工时将两端直接弯入侧沟.盲管(de)出口离开水沟内壁一定距离,高于侧沟底20cm,不得紧贴沟壁表面.环向盲管设置间距10m,即于隧道拱墙每台车位长度范围内设一道,并根据地下水发育情况调整.

2. 纵向排水盲管施作方法

纵向排水盲管沿纵向布设于隧道左、右墙脚外侧泄水孔外口高程处分段设置,段长 10m ,两端直接弯入隧道排水侧沟.安装时按规定划线,以使盲管位置准确合理,盲管安设(de)坡度与线路坡

度一致.沿线钻孔,定位孔间距在 30～50cm .将膨胀锚栓打人定位孔或用锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中,固定钉安在盲管(de)两侧.用无纺布全包盲管,用软质物裹好；用卡子卡住盲管,然后固定在膨胀螺栓上.

3. 横向导水管

在侧沟施工时,每30m设置φ100pvc弯头横向导水管,与埋入仰拱填充中(de)pvc管相接.孔口采用土工布封堵,防止浇注混凝土时塑料泄水管跑位或混凝土灌入孔内；混凝土拆摸后及时找出孔位并疏通.

（6）二衬及仰拱施工缝、变形缝施工 1、施工缝止水带施工 ①施工工艺

施工缝止水带施工包括二次衬砌仰拱施工和拱墙施工两部分,其止水带施工工艺框图见图1 止水带安装施工工艺框图.

②施工方法

仰拱施工前,对上循环仰拱进行凿毛清理.安装堵头模板时,将中埋式橡胶止水带卡在堵头模板中间,外贴式止水带紧贴在喷射混凝土上.止水带对称安装,伸入模内和外露部分宽度相等,为保持止水条平直,沿环向每0.5m设一根φ6mm短钢筋托平.拱墙模板支架安装

好后,沿边墙纵向安装钢边止水带,并且每0.5m设一根φ6mm短钢筋将其定位,钢边止水带上下伸入模内和外露部分宽度相等.

二次衬砌拱墙施工时,将仰拱纵向施工缝进行凿毛,喷涂混凝土界面剂,并将钢边止水带调正.在衬砌拱架调整完毕后,将中埋式橡胶止水带卡在堵头模板中间,堵头模板由两块模板拼成,外贴式止水带紧贴在喷射混凝土上.止水带由拱顶向下环向布置,不断开.止水带对称安装,伸入模内和外露部分宽度相等,为保持止水条平直,沿环向每0.5m设一根φ6mm短钢筋托平.

③施工注意事项

安装止水带以细铁丝悬吊于钢筋上固定位置,在顶部水平安装时使止水带形成盆式,以避免止水带下(de)气体在混凝土浇筑时无法逸出,形成孔隙.止水带设置时不可翻转、扭曲,如发现破损立即更换.

在混凝土浇筑前应避免止水条被污物和水泥砂浆污损,表面有杂质须清理干净,以免混凝土与其咬合不紧密造成渗水通道,导致施工缝漏水.

接触止水带(de)混凝土不能出现粗集料集中和漏振现象.止水带就位准确、安装牢固,模板(de)端

板应做成厢形,在浇注一侧混凝土时保护止水带(de)另一侧翼不受到破坏.止水带(de)端头离周围钢筋(de)距离不小于20mm,纵向固定间距不大于250mm.

2、变形缝施工

变形缝位于隧道明暗分界处,沿衬砌环向布置.衬砌一端混凝土施工前,在喷射混凝土上铺设外铁式止水带,并在堵头模板中间安装中埋式钢边止水带,止水带对称安装,伸入模内和外露部分宽度相等,为保持止水条平直,沿环向每0.5m设一根φ6mm短钢筋托平.止水带上下伸入模内和外露部分宽度相等,在浇注一侧混凝土时保护止水带(de)另一侧翼不受到破坏..另一端二次衬砌混凝土施工前,沿外贴橡胶止水带和钢边止水带各安装一道聚苯板,并用双组份聚硫密封膏填塞密实,混凝土施工注意保护防止变形.

（二）现场管控

作为现场技术员,现场(de)管控应该严格控制.大梁山隧道为低瓦斯隧道,地形复杂,安全方面尤其应当重点管控,管控要点：1.瓦斯管理 2.超前地质预报 3.隧道支护 4.安全步局 5.监控量测. 安全管控要点：1.通风情况 2.电线布设、配电箱、照明情况3.应急物资 4.二衬防水板台车防护 5.一管两包.

（三）自身成长

1、交际能力(de)提高

一年(de)工作时间中遇到很多问题,同时也学到很多.首先是提高自己(de)人际交往能力,初入职场,在为人处事方面,刚开始略显青涩.随着在大梁山进口工作(de)深入,自己(de)交际能力有了很大(de)提高,在作业队从作业队老板到洞内打扫(de)杂工,都能很好(de)交流,平时很多工作方面(de)信息也是与工人们闲谈交流中得到(de),与代班(de)处好关系,可以提高工作效率,能及早(de)发现问题,解决问题.然后学会倾听,在这边工作时,虽然自己(de)学历比工人高,但是工人们(de)生活经验是无比(de)丰富(de),通过与工人师傅们聊天,使我增长了很多见识,他们(de)工作经验是我现在所缺乏(de),通过与他们(de)交流,使我更好(de)完善自己.

2、学会独处

现场工作最大(de)问题就是,一个人生活.虽然作业队有很多工人,但是没有共同话题,没有一个聊天说话(de)人.在这种情况下,我学会独处.独处是一种心态,自己要面对自己,不依赖别人,独处又是挑战自我(de)过程,这次工作经历给我挑战自我(de)机会.独处使我

记忆起生活里(de)点滴,还会往深处回顾自己(de)经历,反思自己(de)历程.独处能使我直逼自我,让自己更加认识自己,学会独处,使我(de)性越来越大.篇五：隧道工作总结

工作总结

2011年7月,我告别了丰富多彩(de)校园生活,带着对未来(de)美好憧憬和希望,我荣幸(de)来到了一个欣欣向荣、朝气蓬勃(de)企业--中铁十一局集团有限公司,经过短短几天(de)精彩培训,我被分到了xx客运专线cysg-4标第三项目分部,转眼间,我已经在这里度过了一个月.

从培训期间老师对我们(de)指导,就让我深深(de)体会到,作为一名职工,首先最重要(de)是要有责任心,要有感恩之心.在对待工作上,一定要认真负责,特别是像我们干工程(de)人,一个小(de)失误,有可能会给公司,给社会带来很大(de)麻烦,所以我们一定不能马虎.此外,公司为我们提供了这样(de)一个好(de)工作环境,好(de)发展平台,我们一定要好好珍惜,报效公司.

来到项目部(de)第一天,我(de)心情就非常(de)激动,尽管没有了往日校园里(de)那种喧闹,没有了一起度过了几年(de)兄弟,但是,这里有我(de)未来,这里有我(de)人生.我将在这里,翻开我人生新(de)一页.那么,对于工作,我应该以怎样(de)精神面貌去对待呢 首先,学习是必不可少(de),虚心向导师、同事及领导学习,将自己所学(de)理论知识和实践工作相结合；其次要有好(de)态度,俗话说,态度决定一切,所以要踏实肯干、任劳任怨、兢兢业业；再次,要服从工作安排,团结同事,积极主动(de)完成各项生产任务.下面,我将这一个月(de)思想、工作、学习等方面(de)情况进行如下总结：

第一、注重思想政治学习,提高思想认识水平

作为一名党员,我始终坚持以马列主义,思想,理论和\"三个代表\"重要思想以及科学发展观为指导,自觉加强理论学习,自觉地贯彻执行党(de)路线、方针、以及上级组织(de)指示精神,认真学习科学发展观(de)重要思想,努力提高自己(de)政治思想水平.服从单位安排,配合导师及同事,积极主动地完成各项生产任务.

第二、理论与实践相结合,努力提高业务水平

由于刚参加工作,虽然在学校学了不少(de)专业课,但是,我对专业知识还是知之甚少,而且,这次公司将我分在了隧道项目--红石岩隧道,对于隧道,我以前从未接触过,也没有学习过隧道方面(de)课程,隧道中提到(de)那些名词我根本没有听说过,比如\"衬砌\就是指沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建(de)永久性支护结构,一般分为初期支护和二次衬砌两道工序.为了能够尽快熟悉掌握隧道方面(de)知识,尽快适应工作,我一边积极主动地翻看图纸,查阅规范,首先把每份图纸大致(de)看一遍,在脑海中留下一点印象,然后再认真(de)一点一点去看,对不懂(de)地方用笔记本记下,然后再去问师傅,另外,我还主动主动地向导师及各位经验丰富(de)同事学习专业知识,虚心讨教经验,在工地(de)每一个人,可以说都是经验丰富(de)前辈,可能,有些师傅没有上过大学,但是他们都是一步一

步走到今天(de),所以,我们一定要放平心态,虚心学习.在导师及同事(de)帮助下,我从最开始对于隧道一窍不通,到现在对隧道施工已经有了一个初步(de)认识,当然,这只是一点皮毛,我要学(de)还有很多很多.白天,我会积极(de)待在隧道里面学习每个工序(de)施工方法,一点一点(de)看着工人们是如何将图纸上(de)内容搬到实际(de),到了晚上,我就会将一天所看到(de)记下,然后不懂(de)就翻图纸对照看,或者问问导师,问问其他同事,在实践中总结和积累工作(de)经验,掌握工作(de)关键,努力提高自己(de)工作能力.

第三、工作中(de)不足与努力(de)方向

尽管一个月以来我在工作上(de)能力有所提高,但是我深知自身(de)不足,首先,对知识(de)掌握还是太少,可以说还只是到了门前没有入门；其次,与同事们(de)沟通太少,好多同事都还不认识,考虑事情不周全,处理问题(de)方法有所欠缺,等等这些都是我致命(de)

缺点.在今后(de)工作和生活中,我一定要端正学习态度,就好比看一份图纸,一定要是理解掌握,而不是大致是那么回事；努力提高自己(de)工作技能和业务水平,多与同事沟通,多与领导沟通,遇到问题及时向领导反映；最后,最重要(de)是要以饱满(de)精神面貌和强烈(de)责任心去迎接新(de)挑战,努力为公司(de)美好未来作出应有(de)贡献.