汽车维修车间管理

2．返修的定义——由于维修技师责任心不强或违反操作流程或由于操作流程制定不够科学严谨的原因而导致未能一次性修复车辆的，视为返修。质检时发现故障未解决或未达到质量要求，视为返工；车辆交付车主后，再次发现相同故障，视为返修。

3．发现返工，质检人员应填写返修处理记录表，随同原始工单退回维修工进行返工，并重新进行入维修质检流程。

4．如属返修项目，应开具维修工单(应标注返修标志)，客户经理在车内前挡风玻璃下放置红色返修维修编号牌，并配备相应的红色钥匙牌及红色的钮扣磁性贴，以便车间优先安排维修。

4．如出现返修情况质检员必需报告车间主任，返修车辆经技术总监及质检员重新检验，确认故障原因后交维修技师重新修复。修复完毕后，必须由技术总监检验合格后方可交付给顾客。技术总监负责填写完整的返修记录并存档。 5．返修如属于非人为原因，交给原维修人员优先安排维修；如属于人为原因，则将此维修交与其他更高水平人员完成。

6．每月5号前，技术总监提交上月月度返修记录及分析报告给服务经理，以便采取纠正预防措施，提高一次修复率。

广 西 桂 海 汽 车 维修车间员工守则

1、 遵守国家法纪及公司纪律,服从管理。

2、 爱岗敬业,遵守职业道德,不做损害公司利益的事，不私藏新旧配件和工具，

不炒更，不泄露公司的商业秘密。

3、 同事间团结互助，具有团队精神，不拉帮结派，不搞个人主义。 4、 牢记安全意识，严禁在禁烟区吸烟。

5、 车间维修服务人员工作服要求干净整洁，无明显油污，不得穿拖鞋、短裤、

赤脚、赤膊。不得在客户车内闲坐吸烟、聊天、睡觉、摆弄内饰。 6、 维修服务人员不得在车间内嬉戏打闹，吸烟喝酒，随意翻看和私拿客户车内

物品，非维修调试需要不得擅自播放客户CD音响等一切视频及音频设施，不得无故使用客户车内空调系统。

7、 维修服务人员不得擅自更改客户车辆的个性化设置。

8、 维修技师在维修过程中须仔细专注，不得野蛮作业、损坏客户车辆财产，对

于客户的质疑、激进的言行不得直面反驳，导致进一步恶化。 9、 整个维修过程维修服务人员必须严格按照操作流程施工操作.

10、 维修技师每天早上上班后清点自用工具，外借工具及时索回，每天下班后

清点工具，做到工具清洁归箱。借用专用工具和试用零部件，使用完毕后及时归还仓库，不得在外过夜。

11、 维修技师必须服从车间主管合理的工作派工，并主动配合车间主管完成派

工工作。

12、 班组长有权安排组员的工作，监督并控制车辆的维修进程。

13、 维修技师在维修过程中须专心工作不得与同事闲聊，对于客户提出的任何

事宜及时与管理人员取得沟通，由管理人员向客户进行解释，不得擅自向客

广 西 桂 海 汽 车 户做出任何回答或承诺。 14、 工作时间内,经公司考核获得授权驾车的人员，方能驾驶或移动车辆,未经

公司准许人员私自驾驶车辆者按公司相关规定处理.

15、 维修过程中，技师开启引擎盖时要附上叶子板护垫，在维修过程中保证物不落地（工具、材料、旧件），拆下的大配件（传动轴、引擎等）要放到指定位置，轮胎拆下后要放在规定区域，工具箱、工具小车、货架要按规定位置摆放，严禁放在通道上。

16、 在维修过程中进入车内必须使用座椅套等防护用品，确保车辆内饰的清

洁。

17、 在维修车辆过程中发现需要增加维修项目和更换配件，要在维修工单上的维修建议栏注明并交给车间主管或客户经理或客户经理助理说明，如车主暂不维修要注明。

18、 维修作业人员发现完工时间需延迟，或作业内容要追加时，应当即向车间主管报告，便于车间主管与客户经理或客户经理助理商量及时与顾客沟通。 19、 维修过程需要上路试车，必须征得客户的同意并尽可能邀请客户一同试

车。

20、 维修完工后必须经过三级质检并清洗车辆干净后由车间主管将车交给客

户经理或客户经理助理。

21、 拆油箱时，10米内应无明火，在焊割操作时氧气、乙炔应离工作区域3米以上。

22、 客户明确表示要带走更换下来的零部件的，须集中收集于塑料袋内，置于副驾驶座椅前方。客户表示不予带走的，须及时妥善处理。

23、 各责任人必须对各自责任区进行整理、整顿、清扫，维修技师下班前将各自工位上的物品清除干净，工具小车上的物品（如：多余材料、旧件等）必须清除掉，放到货架上或归入旧件库，工具小车上的物品不允许在工具小车

广 西 桂 海 汽 车 上过夜。每日早会后，所有员工必须都在各自责任区内，做足做好5S工作。 24、 维修技师工具箱内工具，按部门、班组进行统一编号，按规定位置摆放并标识，工具应保持干净，有脏即除，损坏的工具妥善保存及时汇报车间主管，工具箱内不得摆放除工具外的其他物品。

25、 维修技师拆下的等待装复的旧件必须做好标识标签，记录好旧件所属的部门、班组，技师姓名、车牌号码、时间，防止相同车型旧件之间的混淆，并整齐摆放于拆装件间货架。

26、 建立在修过夜车辆登记表，车间主管在每天下班前，要对在修过夜车辆进行统计，填写《在修过夜车辆登记表》，注明过夜原因、主修人员等项目，并与主修人员共同制定维修方案，第二天作优先安排。

27、 班组长每天下班前，要仔细检查在修车辆的安全状况，将车停放在指定车位，关好门窗，锁好车门，车钥匙交给车间主管统一保管, 并做好过夜标志牌，严禁车辆支在举升机上过夜。

广 西 桂 海 汽 车 维修质量管理制度

1、 定期组织维修人员参加上海通用和公司内部的技术培训。

2、 新收到的维修手册、维修通讯或维修技术简报等技术资料，一周内组织所

有相关人员进行内部培训，以掌握最新的维修技术和产品信息。 3、 维修技师应在维修前了解车辆的故障信息及维修方法以及故障发生的条件

和维修方案等。必要时应亲自协同客人试车检查，感受客户抱怨的内容。 4、 维修技师要确认配件仓库有相关的配件、工具间内有相关的工具和诊断设

备完好的前题下，实施诊断维修作业。

5、 维修技师应严格按照维修手册、技术通讯等技术资料的要求来维修车辆。 6、 重视维修质量，必须采用上、下道工序互检的方式，及时发现缺陷，消除

缺陷，不制造,也不传递缺陷。

7、 如有多种维修，在本负责项目结束后，要及时完成与下一道工序的交接。 8、 在维修过程中发现维修有漏项或追加项目的应及时与车间主管或客户经理

及其助理汇报，以便与客户及时沟通。

9、 在完成维修后，必须严格执行三级质检制度，确保维修质量。

10、 车辆维修竣工后，如总检检验不合格的车辆，质检员应立即安排车间返工，

并填写《车间内部返工单》，质检员每周整理分析返工原因形成报表，每周一早会后交车间主任，由车间主任呈报服务经理。

11、 竣工车辆经检验出厂后，如出现质量问题，视为返修。经车间确定为返修

车辆后，由客户经理或其助理开返修工单，车间主管视具体情况是否由原维修班组或另派班组进行返修，并填写《返修车处理记录表》对返修原因进行分析指导。

12、 车间主管统计每月返修车辆数目并填写返修月报表，由车间主任呈报服务

广 西 桂 海 汽 车 经理。 13、 确保一次修复率≥5%。

广 西 桂 海 汽 车

NO： 工单号 车牌号 原维修内容： 返工原因：

车 间 内 部 返 工 单

车 型 客户经理 责任组/人 检验日期 纠正及处理措施： 是否产生额外配件/材料：否 □; 是 □ 材料名称： 质检员意见: 技术总监意见:

质验员:

技术总监审批:

广 西 桂 海 汽 车 维修车间5S管理制度

一． 每日例行清洁卫生

对车间生产场地，工具，固定设备，实行卫生责任制。每日下午下班前，各班组应将各自的卫生责任区认真清扫，拖洗干净，不得有垃圾，泥土和油渍，清理各自负责的废油桶，垃圾桶。并将分管的工具用抹布擦拭干净，摆放整齐，将分管的设备擦拭干净。

二． 日常清洁维护工作

对工作场地实行每车一清，随时维护清洁的管理办法。 1．

在车辆维修过程中，要做到工具不落地，零配件不落地，油、水、泥、

垃圾和杂物不落地，对不慎落地的后者应及时清理。 2．

更换下来的零件，如属索赔的，应交给索赔员。有必要短期保留的，

或维修时间较长，暂时用不上的，应在总成维修间货架上摆放整齐；其余的应及时移到废料存放处，以备处理。不得随地乱放。 3．

每辆车的维修工作完成后，均应清点整理工具、流动设备和油盘等，

擦拭干净后放回指定位置，并请扫和拖洗工作场地。 4． 5．

每次洗车后均应将洗车区的垃圾清扫，冲洗干净。

每个员工都有保持车间场地清洁的责任。对车间里的垃圾，杂物，尘

土等，应及时清扫，保持整洁的环境 三． 设备维护和保洁

设备的维护和保洁实行责任分工与日常维护相结合的管理办法。 1．

每台设备均应明确责任人，责任人每天下午下班前应将负责的设备擦拭干

净。

广 西 桂 海 汽 车 2． 日常使用过程中，使用者应及时清洁所用设备。如属流动设备，使用并清洁后放回指定位置。 3．

设备管理责任人应按设备的保养规程定期维护保养，保证其良好的工况。

四． 总成维修间的保洁整理

实行不定期的整理制度，整理内容包括： 1． 2． 3．

清除不必要的物品。

将需要的物品进行整理，按指定的位置摆放整齐。 清洁货架，工作台等。保持整洁的环境。

4．工作台、货架、移动设备、小车、拆装专用工具、油盘等必须按位置定位摆放，不得随意改变。

5．拆解下的零件必须按车号统一放置，并挂标志牌。 6．

车辆修复应将换下的旧件返还车主，并及时清理货架，保持清洁。

7．工具、设备使用完毕、立即清理，保持整洁。

广 西 桂 海 汽 车 安全生产管理制度 为了保证公司正常生产活动的顺利进行，保护公司财产的安全杜绝火灾事故的发生，特制定以下制度。

1. 公司员工严禁在售后服务中心范围内吸烟，违者每次罚款200元。 2. 车间主管兼任安全员 ，定期对员工进行安全生产及消防安全知识教育，提高员工的安全防范意识，加强预防第一的安全观念。新员工须经安全及消防三级安全教育后方可上岗。

3. 每位员工要做到消防“三懂三会”，即“懂本岗位火灾性，懂预防火灾的措施，懂扑救火灾的方法，会报警，会使用灭火器，会处理紧急事故。 4. 车间要按消防部门要求配备足消防器材，车间主任要定期检查消防安全措施和消防设备。

5. 定期检查灭火器，到期及压力低于规定值的要及时更换。

6. 在车间按规定配置的消防器材禁止随意移动，并由各工位负责人监管，消防箱附近须保持相当空间，不得堆放杂物。

7. 对配电箱及电器设备实行操作者日检和车间主管巡检相结合的方式，防止短路跳火和烧坏设备，电源座保险丝严禁用铜丝代替。

8. 设备管理员要定期检查电器设备，保证所有用电设备有安全、牢固的接地线。

9. 下班前各个班组组长要做好检查工作，关闭用电设备。切断电源及关闭水龙头。

10.对车间内设备和工具建立安全操作规程，维修工需熟练掌握，经考核合格后，方可上岗。

11.保持车间通道畅通，标志规范清晰。

12.维修车辆应正确置于维修工位内进行维修，车辆移动需由获得授权驾车的人员驾驶，且车速不得大于5公里/小时，严禁未经授权人员擅自驾驶车辆，如发现擅自驾驶车辆者，将给予严惩。

广 西 桂 海 汽 车 13.车间地面要保持干净、干燥，拆下的旧件及其他物品不得随地摆放，要及时地送到指定区域，设置专门的废油收集桶，排水设施保持畅通，车间内设置尾气、废气排放装置，确保维修人员身体健康。

14.钣金工须持劳动部门颁发的上岗证才能使用电气焊，谨慎使用可燃气体，严禁在烤漆房内打磨车辆。

15.各种气瓶的存放，要有必要的隔离设施，不得随意搬动，使用时必须远离明火，搬运时严禁碰撞，氧气瓶需有瓶盖和安全阀，乙炔瓶必须有防回火装置。严禁可燃气体同放一处，乙炔瓶和氧气瓶之间应有一定的安全距离。

16.进行维修作业时，员工之间要相互监督提醒，发现隐患及时纠正。

广 西 桂 海 汽 车 车间设备管理制度

1、对设备的管理要本着面向生产、管用结合、实行统一管理、专人负责的原则，服务部应明确（兼职）设备管理人员，负责本站设备的管理、保养和维修等工作。

2、要建立完善的设备台帐，包括设备的技术资料、设备的使用情况、养护记录和维修记录等.

3、维修设备有专人定期维护和保养，并在设备上注明负责人。车间设备管理员要定期对设备进行检查，及时发现问题、排除隐患，确保设备的完好及正常使用。

4、维修工在维修作业完毕后，要及时清理好所使用的设备，确保设备时刻都保持干净、整洁的状态。

5、对设备管理人员及操作人员进行岗位培训，严格操作规程，对违反操作规程造成的人为损坏事故，要追究相关人员的责任并进行相应处罚。 6、基本设备应整齐地安放在车间特定的位置上，并标明设备的名称。

广 西 桂 海 汽 车 计量器具校准管理办法

每年按时间送需要检定的计量器具到国家指定检定机关进行检定，如有相同的器具但有不同的规格及型号的多把器具的只需送其中一把作检定，其余器具均以送检的合格器具作为基准进行校准，并完整的填写校准记录，如自行校准不合格则需送国家指定的检定机关进行检定及校准。具体校准方式列表如下：

器具名称 扭力板手 扭力板手 扭力板手 扭力板手 扭力板手 外经千分尺 外经千分尺 镀铬游标卡尺 四轮电脑定位仪 汽车万用表 四气体废气分析仪 制冷剂泄漏检测仪 轮胎压力表 测量范围 0-50N/M 10-50N/M 40-200N/M 60-300N/M 100-300N/M 75-100mm 50-75mm 0-130mm S411m 98-Ⅱ FILCAR XL1 T-M-4 校准方法 送检 用0-50N/M板手校准，同等扭矩情况不偏差在±1N/M。 送检 用40-200N/M板手校准，同等扭矩情况不偏差在±1N/M。 送检 送检 送检 以新车做基准，每个需调整的参数都在标准波动范围值内，中间值左右偏差不能超过±1分。 以100Ω的标准电阻做校准，偏差值在±2 Ω间 以商品车标准参数做基准，偏差值在±10%之间 以标准R134-a作检测检漏仪正常报警即为正常 以新气压表做比对，偏差值为±0.1KG

广 西 桂 海 汽 车 专用工具管理制度 一． 专用工具由配件仓库管理员负责管理。

二． 所有专用工具只许当日借用，当日归还，不得隔夜存放在班组里。 三． 专用工具必须统一编号，并放置在指定货架上。

四． 专用工具借用须办理登记手续（详见登记表）。注明工具名称，借出时间，

借用人，放出人和归还时间。不办手续者，保管员有权拒绝发放。专用工具一经借出，未经仓管许可不得私下转借，否则由前借用人负责。 五． 专用工具领出时，借用人应检查其完整性，发现问题当面与保管员核对，

如有损坏可拒绝借用。归还时，保管员也应对其进行检查，发现问题可拒绝收回并当面解决。

六． 专用工具借出后，借用人必须严格按其操作规程正确使用，承担保管和维

护其完好性的义务。不得违章操作，更不得故意损坏。

七． 专用工具和设备原则上只在车间内借用。如因外出施救服务须借出，必须

由服务经理批准方可借出。施救结束立即归还。

八． 专用工具因使用造成损坏的，按以下情况处理： 1．

属正确操作使用的，而寿命已到的损坏，经车间主管鉴定，领用人不

需承担责任，但须及时上报，以便办理补购手续，及时补充。

2．因操作不当或人为损坏的，责任人应照原价赔偿，并视情节轻重给予处罚。

广 西 桂 海 汽 车 普通维修工具管理制度

一、 普通维修工具由维修车间负责管理，所有工具须登记造册，配件部和财务部门各一份，

维修车间领出后再分发到各个班组。

二、 工具应存放于工具小车内，须分类摆放整齐，并标明工具名称。

三、 建立工具领用表，班组长和车间工具管理员各持一份，领用人签字后发放，工具及工具

车由各班组长负责保管及保养，工具车内不准存放任何配件。

四、 维修技师在每次维修作业完毕后，应及时清理和整理好自己班组的工具，并整齐地存放

在工具车内，工具车要放在指定的位置上。

五、 工作完毕后，维修工具只能存放于工具车内，无特别用途不得存放于其他任何场所，否

则按公司相关规定处理。

六、 每个维修技师应正确有效地使用工具。正常使用损坏，以旧换新，非正常使用或遗失，

按公司规定照价赔偿，费用从每月的工时中扣除，工具由公司统一购买。

七、 建立工具清点制度，由车间工具管理员填写，每个月5日前检查清点工具一次，以确保

工具齐全，完好有效，并及时把工具清点报表上报给车间主任。

广 西 桂 海 汽 车 员工休息室管理制度 一、 休息室桌上的物品（如水杯）要摆放整齐、有序。桌面以外的地方（如窗台）不准存放

个人物品。

二、 休息室的桌椅要摆放有序，做到5S自律。

三、 要保持休息室干净、整洁，不准在墙面上乱涂乱画。 四、 休息室内说话声音要适当，不准打闹。

五、 休息室内不准存放工作需要的物品（如新旧配件，工具等）。

六、 休息室内的清洁工作，由车间主管安排轮值，每天负责卫生清扫和5S保持。

广 西 桂 海 汽 车 维修资料管理制度

一、 上海通用发放的维修相关资料须统一交到行政部造册存档，并由技术总监领出存放于车间资料室，由技术总监进行管理，并制定维修资料明细表。 二、 维修技术资料有专用保管柜，由技术总监分类放置。

三、 维修技术资料不得带出公司外，不得私自复印，应当日借，当日还。 四、 技术总监下班前须清点维修资料，如发现短缺，要及时追回。 五、 维修技师借阅资料时，技术总监应登记，借阅人签字后方可发放。 六、 维修资料要保持干净、整齐，不准在维修资料上乱写乱画。

七、 技术总监要经常浏览上海通用售后服务网，及时获取更新的技术资料,并向相关人员进行宣贯。

八、 技术通讯按时间排列登记造册保管。