32省道绍兴兰亭至平水段（越城区段）
改建工程公路项目第一合同段
泥浆处置消纳专项方案
温州交通建设集团有限公司
32省道绍兴兰亭至平水段（越城区段）改建工程第一合同段项目经理部
2016年11月8日
泥浆处置消纳专项方案
一、 编制依据
1、32省道绍兴兰亭至平水段改建工程施工招标文件
2、32省道绍兴兰亭至平水段改建工程第一合同段施工图设计文件。 3、泥浆处置消纳有关规定；
4、中华人民共和国交通部颁布的现行《工程建设标准强制性条文》（公路、市政工程部分）；
5、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；
6、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)；
7、中华人民共和国住房和城乡建设部《城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）；
8、本单位现有的管理人员、技术人员，机械设备、经济能力等综合实力；
9、本项目的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等；
10、本单位人员现场考察和调查所获资料。 二、工程概况
1、工程简介
本工程为32省道绍兴兰亭至平水段改建工程路基施工第一合同段，工程施工桩号为K3+308.514~ZK11+825（YK11+805），路线长为8.506km。本工程设计采用交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01--2014）中的一级公路标准设计，设计时速80㎞/h，路基宽度为24.5米，其中
K6040~K9830段（长3.790㎞）为兼顾城市道路功能路段，路基宽度为31.5m；中桥48米/1座；小桥91米/7座；上部结构均采用预应力混凝土空心板，下部结构均采用柱式台，混凝土灌注桩基础。
主要工程包括：路基、路面、桥涵、路线交叉及其他工程（含水保）等的施工及缺陷责任期的缺陷修复。
2、水文地质条件
本工程位于浙江省中北部，宁少平原西南部，属典型的亚热带季风气候，湿润多雨四季分明，光照充足，雨量充沛。流域年平均气温在16-17℃左右，日平均气温稳定通过10℃的初日常年平均出现在4月上旬中期，最高气温出现在7月，平均28-29℃，极端最高气温39.5℃，最低气温在1月-2月，平均在3-4℃左右，极端最低气温-10.1℃。年平均降水量一般在1438.9mm，分布不均，降水年变化呈双峰型且年际变化较大，降雨过程多集中在3月-6月(梅汛期)和9月（台汛期），年蒸发量在800-1000mm，7-8月和10月至翌年2月为两个少雨季，最多年降水与最少年相差达5.2mm，年降水日数平均为156.2天，相对湿度在80%左右，初霜一般出现在11月中旬后期，终霜一般出现在3月下旬前期，无霜期年平均为238天。洪涝、干旱和低温冷害等常有出现。
3、施工准备
（1）按照设计文件、业主和监理办要求及实际施工条件，原材料配备及供给，各种保障体系、技术服务，规章制度等均已准备就绪。 （2）组织有关人员进一步熟悉施工图纸、钢筋设置等要求，找出疑难重点，认真、细致审查图纸，为实施施工方案做好基础工作。 （3）根据工程具体要求，投入机械、设备、劳动力组织等动态情况，编制施工方案，力求方案思路明确，措施保障有力，技术方法得当，为进入施工实施作好充分准备。
（4）各分项工程在施工前逐级进行安全技术交底。 4、施工条件
按照设计文件、业主和总监办要求及实际施工条件，各种保障体系、技术服务，规章制度等均已准备就绪。
（1）开工前已具备以下资料： a、工程施工设计图纸、技术要求； b、设计技术交底会议纪要及技术联系单；
c、专项方案；
d、工程施工技术措施，施工进度表； e、质量、安全保证措施。
（2）工程开工之前，组织有关人员进一步熟悉施工步骤，找出疑难重点，研究对策，列出工程有效文件清单，在此基础上召开专题会议认真、细致审查施工方法，为编制实施施工方案做好基础工作。
（3）在充分研究、了解施工步骤后，根据工程具体要求，投入机械、设备、劳动力组织等，编制施工方案，力求方案思路明确，措施保障有力，技术方法得当，为进入施工实施作好充分准备。
（4）对现场进行总体布置，确定施工作业，并制订好施工进度计划。 （5）施工前逐级进行安全、技术交底。
（6）根据工程施工进度应及时组织泥浆运输，并应事先对泥浆池的布置、排放和运输等方式进行详细的规划。
（7）泥浆外运前的临时存放及处置方式应预先上报监理单位并经监理单位审批后方可执行。
5、处置场地选定
到指定的处置场地进行泥浆弃置。
三、泥浆处置
1、泥浆排放
灌注桩在成孔施工中将泥浆排入循环池，部分泥浆循环利用，废弃 泥浆通过泥浆泵从循环池抽入储浆池存放然后统一外运处置。 2、泥浆运输
本标段泥浆运输将严格按照绍兴市有关泥浆运输的有关规定，选用性能良好、全封闭式、证件齐全的专用泥浆运输罐车。在运输车的罐顶和底部设置进浆口和排浆口，泥浆通过泥浆泵从进浆口打入罐内，装满后，将进浆口封闭后，方可驶出工地，运输车进出工地时由专职安全员负责指挥。运输严格按照指定的航线行驶，做到不超载、不污染道路沿线环境。在运输途中，严禁将泥浆偷排入内陆塘河或瓯江内。
为防止泥浆在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用现场与处置场双向签票的办法，坚决杜绝泥浆偷排现象。 四、施工机械、劳动力配置
1、施工机械配备 主要施工机械设备表 序号 1 2 3 称 泥浆泵 泥浆运输车 夹布胶管 25KwPN 25m3 76*18*6 机械设备名型号 数量 4台 3辆 80米 备注 2、劳动力配备 根据现场需求，我标段拟投入劳动力8人，包括安全员1人（经安全培训合格）、现场操作员5人（有实际操作经验、负责泥浆装车）、熟练施工人员2人。
五、安全文明施工
1、 施工期间及时了解本地区天气情况，在降雨之前完成施工场地内泥渣清运，防止因降雨造成泥渣外泄。
2、 成孔、成桩时应防止泥浆外泄。
3、 必须采用封闭式专用泥浆运输车进行泥浆运输，并具备足够的泥浆外运能力。
4、 泥浆排放设有专人负责，做到文明施工。
5、 夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工人员须穿戴安全帽及反光背心。
6、 严禁泥浆及泥渣随雨水流失或擅自向城市雨水、污水管道排放。 7、严禁没有任何排浆措施就进行钻孔施工；
8、在施工过程中应保证施工现场整洁，泥浆不外流，并做好环境保护工作。
9、在施工过程中始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，创建安全文明标准化工地，安排专人对泥浆运输进行指挥协调，尤其是泥浆运输船在运输途中，禁止边航行边排放，严禁将泥浆排入内陆塘河或瓯江。
10、加强安全教育，使所有员工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，组织职工有针对性的学习有关方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程，泥浆泵的操作工和电工以及驾驶船员，必须经过专门安全操作技术培训，考试合格后方可持证上岗
11、坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵住安全漏洞，坚持自查为主，互查为辅，及时改正的原则
12、工现场危险作业部位设置安全生产标志，宣传画，标语，随时提醒职工注意安全生产；泥浆池周围设置安全警示标牌，严禁非作业人
员进入施工现场
13、加强设备的检查，保养和维修，保证安全装置完备，灵敏，可靠，使职工养成良好的作风和良好的作业道德，杜绝野蛮施工现象，做到施工布置合理，操作标准规范，作业安全可靠，现场管理有序。